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Comment choisir son frein à disque VTT complet

Un frein complet livré purgé évite les erreurs d'appairage entre levier, durite et étrier. Shimano (Deore, SLX, XT, XTR), SRAM (Level, Code, Maven) et Magura couvrent du cross-country à la descente, à l'unité comme en paire.

Combien de pistons ?

2 pistons : cross-country et trail léger, freinage progressif, poids contenu.
4 pistons : enduro, descente et VTTAE, puissance et endurance thermique supérieures.
Le nombre de pistons conditionne la plaquette : vérifiez la disponibilité des garnitures avant de choisir.

Avant, arrière ou paire ?

Les longueurs de durite diffèrent : comptez environ 800 à 1000 mm à l'avant, 1400 à 1700 mm à l'arrière.
Une durite trop courte est inutilisable ; trop longue, elle se recoupe et se repurge.
En paire, l'ensemble est cohérent et le tarif souvent plus intéressant.

Quel liquide de frein ?

Huile minérale chez Shimano et Magura.
DOT chez SRAM.
Les deux ne se mélangent jamais : une erreur détruit les joints.
Prévoyez le kit de purge correspondant à la marque.

Quelle fixation d'étrier ?

La très grande majorité des VTT utilise le standard Post Mount, avec un adaptateur qui dépend du diamètre de disque visé. Vérifiez le diamètre maximal admis par votre fourche et vos bases avant de monter plus grand.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses freins à disque VTT

À voir aussi : Disques de frein VTT · Plaquettes de frein VTT · Leviers freins à disques

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