Colliers et chariots de selle

Deux pièces différentes dans un même rayon

Le mot « collier » désigne ici deux objets qui n'ont ni la même fonction ni la même cote. Vérifiez lequel vous cherchez avant de comparer les prix.

Le collier de tige de selle

C'est l'anneau qui serre le haut du tube de selle du cadre autour de la tige. Il se choisit sur son diamètre intérieur, qui correspond au diamètre extérieur du tube de cadre — pas à celui de la tige. Une tige de 27,2 mm passe dans un tube dont l'extérieur mesure le plus souvent 28,6, 30,0 ou 31,8 mm. Mesurez le collier existant plutôt que de déduire.

• À vis : plus léger, plus discret, serrage au couple constant. C'est la norme sur route.
• À blocage rapide : pratique si vous changez souvent la hauteur ou si vous transportez le vélo démonté.
• Hope, Burgtec, Wolf Tooth et Reverse Components couvrent les diamètres courants en alu usiné et coloris.

Le chariot de selle

C'est la pièce qui coiffe le haut de la tige de selle et serre les rails. On le remplace quand il casse, quand on change de type de rails, ou quand on veut passer d'un serrage un boulon à deux boulons. Il est spécifique à la tige : un chariot Ritchey WCS ne se monte pas sur une tige Deda.

• 7 mm rond : pour les rails acier, manganèse et titane.
• 7x9,6 mm ovale : pour la plupart des rails carbone.
• 7x10 mm : pour certains rails carbone de forte section.
• Un chariot prévu pour du rond écrase des rails carbone ovales — ce n'est pas une question de réglage, c'est une incompatibilité.

La visserie

Le rayon contient aussi des vis de rechange au détail — vis de bridage de chariot, vis basses de tige. Elles se commandent à la référence exacte : longueur et filetage varient d'un modèle à l'autre, et une vis trop longue touche le fond du logement avant d'avoir serré.

Pour aller plus loin : Comment choisir sa tige de selle de vélo de route

À voir aussi : Tiges de selle route · Selles route · Potences route