Cartouches et pièces de fourche VTT

Cartouches, tokens et pièces de fourche VTT

Tout ce qui se remplace à l'intérieur ou sur une fourche sans avoir à la changer : la cartouche hydraulique qui en détermine le comportement, les tokens qui en règlent la progressivité, et les petites pièces qui finissent toujours par manquer.

Les tokens, le réglage le plus rentable

• Un token occupe du volume dans la chambre d'air positive : moins d'air disponible, donc une courbe plus progressive et une fin de course plus dure.
• Ajoutez-en si vous talonnez régulièrement alors que votre sag est correct.
• Retirez-en si vous n'utilisez jamais les derniers centimètres de débattement, même sur les gros impacts.
• Le nombre maximum dépend du modèle de fourche et du débattement : le dépasser comprime l'air au point de rendre la fin de course inexploitable.
• C'est une intervention simple, sans outillage spécifique, qui change réellement le comportement de la fourche.

Les cartouches hydrauliques

• Motion Control, Charger, Charger 2.1, Charger 3 chez RockShox ; Grip, Grip2 chez Fox. Elles se distinguent par la qualité du contrôle en compression haute vitesse et par le nombre de réglages.
• Sur une fourche de milieu de gamme, monter une cartouche supérieure coûte nettement moins cher qu'une fourche neuve et transforme le comportement.
• Chaque cartouche est propre à un modèle et à une génération : une cartouche Charger 3 ne se monte pas dans n'importe quel fourreau.

Les petites pièces

• Molettes de réglage de détente et de compression, souvent perdues ou cassées à la chute.
• Guides durite et visserie de pied de fourche.
• Capots et obus de valve, bouchons de plongeur.
• Kits de ressort d'air et pistons, pour une révision complète.

Relever la référence exacte

RockShox et Fox déclinent leurs pièces par modèle, par année et par génération (A1, B1, C1, D1…). Deux fourches portant le même nom à trois ans d'écart ne partagent pas forcément une seule pièce. Le numéro de référence figurant sur la fiche produit est le repère sûr ; il est le plus souvent gravé sur la pièce d'origine.

Pour aller plus loin : Comment entretenir sa fourche VTT

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