Le conseil Probikeshop · Maxxis
Pneus VTT · XC, trail, enduro, DHBien choisir ses pneus VTT Maxxis
Partez de votre pratique et du terrain le plus fréquent, puis choisissez la carcasse et la gomme. Notre sélecteur vous propose un duo avant / arrière adapté.
1. Trois repères pour bien choisir
Votre pratique
XC, trail, enduro ou descente : elle détermine le dessin du pneu et la robustesse de la carcasse.
Votre terrain
Sec et compact, mixte, humide ou boueux : plus le sol est meuble, plus les crampons doivent être hauts et espacés.
Votre roue et votre jante
Diamètre (26, 27,5 ou 29 pouces), largeur du pneu et largeur interne de la jante : la mention WT désigne les pneus prévus pour jantes larges.
Vitesse
Aspen, Ikon, Rekon Race, Ardent Race, Severe : crampons bas, gomme MaxxSpeed, carcasse EXO légère.
Polyvalence
Rekon, Forekaster, Dissector, Minion DHR II : grip et rendement, gomme 3C MaxxTerra, carcasse EXO ou EXO+.
Grip maximal
Minion DHF, Minion DHX, Assegai, High Roller III, Shorty, Wetscream : gomme MaxxGrip, carcasse DoubleDown ou DH.
Votre configuration
2. Trouvez votre duo avant / arrière
Choisissez votre pratique et le terrain le plus fréquent : nous vous proposons un pneu avant, un pneu arrière et la carcasse conseillée.
Complétez les deux champs pour afficher la recommandation.
3. Carcasse et gomme : les repères Maxxis
Carcasses · de la plus légère à la plus robuste
Protection anti-coupure des flancs, poids contenu.
EXO + couche anti-pincement au-dessus de la tringle.
Double carcasse et insert : stabilité à basse pression.
La plus robuste, pour la DH et le bike park.
Gommes · du rendement à l’adhérence
Double gomme durable et économique.
La plus roulante, pour la vitesse.
Le bon équilibre grip / longévité.
Grip maximal, rebond lent, idéale à l’avant.
4. Tous les modèles Maxxis VTT
Classés du plus roulant au plus accrocheur.
| Modèle | Pratique | Terrain | Position | Versions | En bref |
|---|---|---|---|---|---|
| Maxxlite | XC course | Sec | Avant / arrière | SilkWorm · 3C MaxxSpeed | Ultra-léger pour la compétition XC sur sol sec et lisse. |
| Aspen ST | XC course | Sec | Avant / arrière | EXO · MaxxSpeed · HYPR-X | Semi-slick : le plus roulant de la famille Aspen. |
| Aspen | XC course | Sec | Avant / arrière | EXO · MaxxSpeed · WT | Le pneu XC de compétition de référence, pour pistes sèches et roulantes. |
| Aspen AT | XC course | SecMixte | Avant / arrière | EXO · MaxxSpeed | Version « all terrain » : plus de grip sur sol mixte et cassant. |
| Ikon | XC | SecMixte | Avant / arrière | EXO · Dual · 3C MaxxSpeed | Le polyvalent XC : rendement élevé, grip correct sur sol sec à mixte. |
| Ardent Race | XC / Trail | SecMixte | Avant / arrière | EXO · 3C MaxxSpeed | Roulant avec des épaules marquées : XC engagé et trail rapide. |
| Severe | XC course | MixteHumide | Avant / arrière | EXO · MaxxSpeed | Crampons espacés : XC sur sol meuble et humide. |
| Pace | XC | SecMixte | Avant / arrière | EXO · TubeType | XC et randonnée : roulant et économique. |
| Crossmark II | XC / Rando | Sec | Avant / arrière | EXO · TubeType | Randonnée et XC loisir sur sol sec et compact. |
| Rekon Race | XC / Downcountry | SecMixte | Avant / arrière | EXO · MaxxSpeed · WT | Rapide avec de vraies épaules : downcountry, marathon. |
| Rekon | Trail | SecMixte | Avant / arrière | EXO · EXO+ · Dual · 3C · WT | Trail polyvalent et roulant. Rekon+ : version 2.8 pour VTT Plus. |
| Forekaster | Trail | MixteHumide | Avant / arrière | EXO · EXO+ · 3C MaxxTerra | Trail léger, excellent sur sol meuble et humide. |
| Dissector | Trail / Enduro | SecMixte | Arrière (ou avant) | EXO · EXO+ · DoubleDown · DH · 3C | Roulant et freinage efficace : arrière enduro, ou avant sur sol sec. |
| Aggressor | Trail / Enduro | Sec | Arrière | EXO · DoubleDown | Arrière rapide et robuste pour sols secs et cassants. |
| Minion DHR II | Trail / Enduro / DH | SecMixte | Arrière (ou avant) | EXO · EXO+ · DoubleDown · DH · 3C MaxxTerra / MaxxGrip | La référence arrière : motricité et freinage. DHR II+ : version 2.8. |
| High Roller II | Trail / Enduro | Mixte | Avant / arrière | EXO · DoubleDown · 3C MaxxTerra | Le polyvalent gravity historique, à l’aise en conditions variées. |
| High Roller III | Enduro / DH | MixteHumide | Avant / arrière | EXO+ · DoubleDown · DH · 3C MaxxGrip | Nouvelle génération : grip et freinage sur sol meuble et mixte. |
| Minion DHF | Enduro / DH | SecMixte | Avant | EXO · EXO+ · DoubleDown · DH · 3C | La référence avant : grip en courbe très prévisible. |
| Minion DHX | Trail / Enduro / DH | SecMixteHumide | Avant et arrière | EXO+ · DoubleDown · DH · 3C MaxxTerra / MaxxGrip | Nouveau Minion pensé pour les pistes de DH modernes, à l’aise dans toutes les conditions. |
| Assegai | Enduro / DH | MixteHumide | Avant | EXO · EXO+ · DoubleDown · DH · 3C MaxxGrip | Le plus accrocheur polyvalent : avant enduro et DH, toutes conditions. |
| Shorty | Enduro / DH | HumideBoue | Avant / arrière | EXO · DoubleDown · DH · 3C MaxxGrip | Sols meubles, gras et boueux : crampons hauts et espacés. |
| Wetscream | DH | Boue | Avant / arrière | DH · 3C MaxxGrip | Spécialiste de la boue profonde. |
Dirt, street et urbain
DTH, Hookworm, Holy Roller, Grifter, Torch, Detonator et Re-Fuse (anti-crevaison MaxxShield, VTC et ville).
VTT électrique, VTT Plus et enfant
VAE : versions E-25 / E-50 (Assegai, Minion, High Roller). VTT Plus : Rekon+ et Minion DHR II+ en 2.8. Enfant : Minion DHR II, Rekon et Snyper en 20 et 24 pouces.
5. Questions fréquentes
Quelle différence entre EXO, EXO+, DoubleDown et DH ?
Ce sont les carcasses Maxxis, de la plus légère à la plus robuste. EXO protège les flancs pour le XC et le trail ; EXO+ ajoute une couche anti-pincement pour le trail engagé ; DoubleDown est une double carcasse pour l’enduro ; DH est la carcasse de descente, la plus lourde et la plus résistante.
MaxxSpeed, MaxxTerra ou MaxxGrip : quelle gomme choisir ?
Les gommes 3C vont de la plus roulante à la plus accrocheuse : MaxxSpeed pour le XC, MaxxTerra pour le trail et l’enduro polyvalent, MaxxGrip pour l’enduro et la descente, surtout à l’avant et sur le mouillé. Dual est la double gomme d’entrée de gamme.
Que veut dire WT ?
WT (Wide Trail) indique un pneu optimisé pour les jantes larges, de 30 à 35 mm de largeur interne : profil plus rond et meilleur soutien en courbe.
Faut-il le même pneu à l’avant et à l’arrière ?
Pas forcément. L’avant assure la direction et doit accrocher : on y monte souvent un pneu plus cramponné ou une gomme plus tendre. L’arrière privilégie le rendement, le freinage et la résistance aux crevaisons.
Que signifient TR et E-25 / E-50 ?
TR (Tubeless Ready) : montage sans chambre à air avec préventif. E-25 et E-50 sont des homologations pour vélo électrique, jusqu’à 25 ou 50 km/h.
Pour aller plus loin : Bien choisir ses pneus Route et Gravel Maxxis · Quelle pression pour mes pneus ? · Choisir son liquide préventif · Comment choisir ses pneus VTT ?
Positionnement établi d’après les descriptions Maxxis (maxxis.com) et la presse spécialisée. Les versions disponibles varient selon la taille.
